May 22, 2022

PDFBEAN

Inovace rozlišují mezi vůdcem a následovníkem

Brexit: Nedostatek britských zaměstnanců by mohl zrušit Vánoce

5 min read
McDonald’s (MCD) již byl nucen vzít mléčné koktejly mimo své menu ve Spojeném království a Nando’s zavřelo 45 restaurací, protože mu došel podpisový talíř kuře peri peri. Dodavatelé ale varují před dalším narušením, což znamená, že Britové možná budou muset při oslavě prvního jít bez svátečních spon, jako jsou krůta a prasata v dekách Vánoce poté, co brexit nabyl plné účinnosti.

Podle britské rady pro drůbež, která uvádí, že 16% pracovních míst v průmyslu není v současné době obsazeno, byla národní produkce kuřat již snížena o 10%. Produkce vánočních krůt se sníží o pětinu, odhaduje průmyslová skupina.

“Když nemáte lidi, máte problém – a to vidíme v celém dodavatelském řetězci. Pracovní krize je problémem brexitu a je široce hlášena v celém odvětví potravin a nápojů,” Richard Griffiths, generální ředitel Britské rady pro drůbež, uvedl ve svém prohlášení.

Supermarkety varují, že nedostatek by se mohl zhoršit před klíčovým obdobím nákupů na prázdniny. Richard Walker, generální ředitel řetězce supermarketů Island, ve středu pro BBC Radio řekl, že v obchodech již chybí některé produkty včetně chleba a nealkoholických nápojů. Řetězec se mezitím snaží vybudovat zásoby potřebné pro hlavní sezónu.

„Nedostatky, které spotřebitelé pociťují v posledních letech a týdnech od společností Nando’s a McDonald’s, poukazují na obrovský dopad tohoto [truck driver shortage] Walker má v podnikání, “uvedl Walker v prohlášení.„ Skutečnou starostí je, že čas se rychle krátí, protože se blížíme k extrémně rušnému období Vánoc, během nichž je silný dodavatelský řetězec životně důležitý pro všechny. “

Ostatní řetězce s potravinami jsou na tom podobně. Supermarketový obr Tesco (TSCDY) ve čtvrtek uvedl, že trpí řadou produktů s nízkou dostupností u řady produktů, zatímco konkurenční společnost Co-op uvedla, že nabírá až 3 000 dočasných zaměstnanců, aby pomohla udržet její regály skladem.
„Nedostatek je na horší úrovni, než jsem kdy viděl,“ řekl generální ředitel společnosti Steve Murrells pro britské noviny. Časy.

Průmyslové skupiny viní nedostatek pracovníků z napjatého trhu práce a exodus státních příslušníků EU z řízení kamionů, zemědělství a zpracování potravin. Asociace silniční přepravy uvádí, že ve Velké Británii je kolem 100 000 řidičů kamionů, z nichž 20 000 jsou občané EU, kteří zemi opustili po brexitu.

Žena nakupuje v obchodě ASDA 23. července 2021 v Cardiffu ve Velké Británii.
Globální dodavatelské řetězce jsou pod obrovským tlakem spadu koronaviru. A v posledních měsících nedostatek zaměstnanců v Británii zhoršovala pravidla, která vyžadovala, aby se lidé izolovali, pokud přijdou do kontaktu s někým, kdo byl nakažen koronavirem. Tato pravidla byla od té doby zrušena, ale problém nezmizí.

Podle britské asociace zpracovatelů masa trpí závody na balení masa zhruba o 14%. Nick Allen, generální ředitel skupiny, minulý týden řekl BBC, že průmysl po brexitu „ztrácel stále více práce zpět do Evropy“ a nyní o šest týdnů zaostává za produkcí prasat na přikrývky – nebo uzenin zabalených ve slanině – na Vánoce jídla.

„Máme vysoce odolný potravinový dodavatelský řetězec a dobře zavedené způsoby spolupráce s potravinářským sektorem při řešení narušení potravinového řetězce,“ uvedl mluvčí britské vlády v prohlášení.

Žádná snadná oprava

Zaměstnavatelé nebyli schopni najímat náhradní pracovníky z Evropské unie kvůli přísnějším imigračním pravidlům, které britská vláda zavedla po brexitu. Místo toho některé společnosti včetně Tesco (TSCDF) nabízejí řidičům podpisové bonusy ve výši 1 000 GBP (1 375 USD).
Lodní krize se zhoršuje.  Zde je to, co to znamená pro nákupy na dovolenou

To ale nemusí přilákat dostatek pracovníků na trh práce s rekordním 1 milionem otevřených pracovních míst a mírou nezaměstnanosti pod 5%. Walker ze supermarketu na Islandu uvedl, že vláda zhoršila nedostatek řidičů nákladních vozidel tím, že tuto profesi vypustila ze seznamu „kvalifikovaných pracovníků“, který by umožnil větší imigraci.

„Je to způsobeno tím, že vláda neocenila důležitost [truck] řidiči a práci, kterou pro nás dělají. Ale i kdyby byli okamžitě přidáni, trvalo by to čtyři až šest týdnů, protože potřebují získat právo na práci [document] a mít PCR [coronavirus] test, místo k životu – je třeba je rekrutovat. Není to tedy vypínač světla, který se stane přes noc, “řekl BBC Radio.

Helen Dickinsonová, generální ředitelka britského maloobchodního konsorcia, vyzvala vládu, aby rychle zvýšila počet řidičských zkoušek řidičů kamionů, poskytla dočasná víza pracovníkům z EU a změnila způsob financování školení řidičů.

Griffiths z Britské rady pro drůbež uvedl, že vláda by měla také rozšířit program pro sezónní zemědělské pracovníky na masný sektor.

“Naše požadavky jsou jasné a poskytují vládě východisko z tohoto problému. Pokud to znamená uvolnění imigračních pravidel nebo přijetí regulačního souladu s EU, pak jsou to kroky, které je třeba učinit, aby se britské jídlo dostalo na cestu obnovy,” řekl.

Britská vláda oznámila některá opatření ke zvýšení počtu řidičských zkoušek pro řidiče nákladních vozidel. Mluvčí vlády ale řekl, že „většinu řešení“ bude řídit průmysl.

„Chceme, aby zaměstnavatelé dlouhodobě investovali do britské domácí pracovní síly, místo aby se spoléhali na práci ze zahraničí, a náš plán práce pomáhá lidem v celé zemi rekvalifikovat se, budovat nové dovednosti a dostat se zpět do práce,“ dodala mluvčí.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.