June 29, 2022

PDFBEAN

Inovace rozlišují mezi vůdcem a následovníkem

Lamborghini a Lotus představují poslední benzínová superauta

4 min read
Lamborghini, které téměř 60 let vyrábí superauta s velkými 12válcovými motory, je jedním z několika výrobců superaut, včetně Ferrari a McLaren, které vytvářejí plug-in hybridní sportovní vozy nebo plně elektrické modely, aby splňovaly stále přísnější předpisy o emisích uhlíku.
V úterý představil Lotus, britský výrobce cenově dostupnějších exotických sportovních vozů, svůj poslední benzínový vůz Emira. Poté budou všechny budoucí modely Lotus čistě elektrické, uvedla společnost. Lotus vlastní čínská Geely, která také vlastní Volvo, další automobilka s plány na elektrický pohon.

Nové Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae je nejnovější z řady 12válcových supersportů Lamborghini sahajících až k Miura z roku 1966, která je obecně považována za první moderní superauto. Poté následoval Countach, který se stal prototypem supersportu Lamborghini. Jeho klínovitou karoserii od té doby kopíruje každý sportovní vůz Lamborghini, včetně vlajkové lodi společnosti Aventador.

Aventador LP 780-4 Ultimae kombinuje obecný vnější design modelu Aventador S se strojírenstvím extrémnějšího modelu Aventador SVJ. Tento nový model má více energie než kterýkoli z nich. Motor V12 Ultimae produkuje až 769 koňských sil, o 10 více než SVJ a o 39 více než Aventador S.

Jako poslední nehybridní V12 značky bude Lamborghini Aventador LP 780-4 vysoce sběratelský, uvedl generální ředitel Lamborghini.

Stejně jako ostatní současné modely Aventador má Ultimae s pohonem všech kol řízení všech čtyř kol, které mu umožňuje zatáčet v užších zatáčkách a plynuleji měnit jízdní pruhy při jízdě po dálnici. Přední nárazník byl přepracován, aby poskytoval aerodynamičtější přítlak na přední kola vozu pro lepší ovladatelnost. Bude vyrobeno pouze 350 kupé a 250 kabrioletových verzí modelu Ultimae. Ceny verze s kupé začínají na přibližně 500 000 USD a za kabriolet těsně pod 550 000 USD.

Další model sportovního automobilu Lamborghini, Huracán poháněný motorem V10, bude až do roku 2024 pokračovat jako benzinový model, uvedl generální ředitel Lamborghini Stephan Winkelmann.

Auto, které nakonec nahradí Aventador, bude mít stále motor V12, uvedl Winkelman. Pomohou jí ale elektromotory a baterie, které lze k nabíjení připojit. Lamborghini již dříve oznámilo, že do konce roku 2024 každý Model Lamborghini bude plug-in hybrid. Tyto vozy budou kombinovat výkonné baterie a elektromotory se spalovacím motorem, aby zajistily poptávku kupujících po výkonu, nízké hmotnosti a zvuku motorového vozu, řekl Winkelmann.

Lamborghini později nabídne plně elektrický čtyřmístný vůz a poté bude plně elektrická náhrada Lamborghini za SUV Urus, uvedl. Společnost neřekla, kdy by mohla nabídnout plně elektrická dvoumístná sportovní auta.

Plně elektrická budoucnost Lotusu

Když se na jaře příštího roku začne vyrábět poslední benzínový model Lotus, Emira, bude poháněn stejným motorem Toyota V6, který byl použit v jiných automobilech Lotus, jako jsou Exige a Evora.

Lotus Emira je zamýšlen jako designový exponát značky.  „Je to jedno z těch aut, na které se budete chtít ohlédnout, až od něj odejdete,“  řekl generální ředitel Matt Windle.

O několik měsíců později bude také vyráběn s přeplňovaným čtyřválcovým motorem od AMG, výkonové divize Mercedes-Benz. Motor AMG, první použitý v automobilu Lotus, bude nabízen s novou dvouspojkovou automatickou převodovkou podobnou těm, které se používají v závodních automobilech. Dvouspojková převodovka může poskytnout rychlejší řazení a přímější spojení mezi motorem a koly než běžná automatická převodovka.

Motory budou produkovat výkon od 360 do 400 koní, ale Lotus by nespecifikoval, který motor je výkonnější. Kromě motoru Toyota a manuální a automatické převodovky, která s ním bude spojena, je Emira jinak zcela novým vozem, řekl Matt Windle, výkonný ředitel společnosti Lotus Cars. Ceny Emiry začínají v Británii na 60 000 GBP, včetně daní, což odpovídá částce přibližně 82 000 USD.

Dalším vozem Lotus po tomto bude Evlja, plně elektrický superauto o výkonu 1 900 koňských sil to bude stát 2 miliony dolarů. Díky své enormní ceně a síle je Evija daleko mimo obvyklý tržní prostor Lotus. Lotus to však plánuje následovat s dostupnějšími elektrickými sportovními vozy a poprvé v historii značky s praktickými modely, jako jsou crossover SUV.

Windle uznal, že výroba elektrických sportovních vozů je výzvou z důvodu protichůdných požadavků zákazníků na dojezd i vysoký výkon.

„U sportovních vozů jde o to, že lidé chtějí, aby šli dlouhou cestu, ale také chtějí, aby jeli velmi rychle, velmi rychle,“ řekl.

Windle předtím opustil Lotus, aby pracoval s Teslou na vývoji Tesla Roadster, který byl založen na podvozku Lotus. V roce 2017 se vrátil k britské automobilce.

Je přesvědčen, že lidé si budou moci užít výkon, který mohou elektromobily nabídnout, jakmile ucítí okamžitou odezvu elektromotorů.

„Nikdo nikdy neřekl:‚ Kdyby to mělo jen výfuk, ‘řekl.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.